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運用(yong)共振碎裂技術所產(chan)生的高(gao)頻低幅(fu)振動能(neng)量(liang)，能(neng)夠通過(guo)破碎錘(chui)頭傳遞到水(shui)泥(ni)(ni)板塊(kuai)之(zhi)中，從而使(shi)舊水(shui)泥(ni)(ni)混凝土板塊(kuai)表(biao)面的4-6cm深(shen)度范圍內碎裂成(cheng)3cm以下粒徑(jing)(jing)之(zhi)碎石層(ceng)(ceng)。因為(wei)(wei)共振破碎機(ji)的動量(liang)較(jiao)高(gao)，與(yu)板塊(kuai)接(jie)觸(chu)的時間(jian)較(jiao)短(duan)(duan)，能(neng)夠將(jiang)水(shui)泥(ni)(ni)板塊(kuai)表(biao)面的裂紋在(zai)短(duan)(duan)時間(jian)均(jun)勻(yun)地擴展到板塊(kuai)的底部(bu)(bu)，并(bing)作用(yong)于水(shui)泥(ni)(ni)板內部(bu)(bu)的高(gao)頻振動力，從而使(shi)整體碎裂較(jiao)為(wei)(wei)均(jun)勻(yun)，碎塊(kuai)的大小與(yu)方向(xiang)都十分有規律，水(shui)泥(ni)(ni)板塊(kuai)會形(xing)成(cheng)斜(xie)向(xiang)裂紋，并(bing)和路面呈現出30-40度的夾角。水(shui)泥(ni)(ni)板塊(kuai)表(biao)層(ceng)(ceng)的粒徑(jing)(jing)比(bi)較(jiao)小，而且松散，而下層(ceng)(ceng)粒徑(jing)(jing)比(bi)較(jiao)大。

舊(jiu)水(shui)(shui)泥(ni)砼(tong)路面(mian)(mian)因大(da)面(mian)(mian)積破壞而(er)喪失整體承(cheng)載能(neng)力(li)，并(bing)且(qie)通過局(ju)部的(de)(de)挖除，壓漿(jiang)等處理方式不(bu)能(neng)恢復其使用功能(neng)，或(huo)不(bu)能(neng)達到結構強度要求時，碎(sui)石化(hua)技術就可以(yi)針對這一問題快捷有效的(de)(de)進行路面(mian)(mian)改造。該方法是利用特殊的(de)(de)施(shi)工機械(多錘頭破碎(sui)機)，將(jiang)原有的(de)(de)舊(jiu)水(shui)(shui)泥(ni)砼(tong)路面(mian)(mian)打碎(sui)，經(jing)壓實后直接作(zuo)為基(ji)層或(huo)底層基(ji)層，再加鋪新的(de)(de)面(mian)(mian)層（水(shui)(shui)泥(ni)面(mian)(mian)層或(huo)瀝青面(mian)(mian)層）。

移(yi)動(dong)(dong)式(shi)破碎(sui)(sui)機的動(dong)(dong)顎(e)(e)懸(xuan)掛(gua)在心(xin)軸上，可(ke)作左右(you)(you)擺動(dong)(dong)，偏心(xin)軸旋(xuan)轉時(shi)，連桿(gan)做上下往(wang)復運動(dong)(dong)。帶動(dong)(dong)兩塊推力板(ban)也做往(wang)復運動(dong)(dong)，從而推動(dong)(dong)破碎(sui)(sui)機動(dong)(dong)顎(e)(e)做左右(you)(you)往(wang)復運動(dong)(dong)，實(shi)現破碎(sui)(sui)和卸(xie)料。此種破碎(sui)(sui)機采用(yong)曲柄雙連桿(gan)機構，?雖(sui)然動(dong)(dong)顎(e)(e)上受(shou)有很(hen)大的碎(sui)(sui)石反力，而破碎(sui)(sui)機偏心(xin)軸和連桿(gan)卻受(shou)力不大，所以(yi)工業上多制成大型(xing)機和中型(xing)機，用(yong)來破碎(sui)(sui)堅硬(ying)的物料。